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风劲正扬帆

2020-05-29 10:20作者:江苏新闻网中江人气:

  风劲正扬帆

——江苏科技大学的特色强国战略

我们的记者王琼潘玉娇通讯员周春艳

海阳石油公司的“981”深水钻井平台、“蛟龙”号载人深潜器、大型挖泥船、FLNG组装式紧凑型高效热交换器和船载无人潜油器收回系统……为了服务于国家强大的海洋力量和“一带一路”战略,江苏科技大学从参与研究到主持国家重点研发设计,在行业内辛勤工作,从未改变最初的想法。它越来越显示出“船与海”的办学特色,用自己的力量带动了各类学校事业的高质量发展

“我们生活在海洋中,围绕国家重大项目,跟踪行业需求,专注于国内外领先技术的研究,帮助国家海权和江苏海权培育。”江苏科技大学党委书记葛说,江苏科技大学目前有近300个国家级项目和4个国家级科技奖励。承担了“973设计”、“863计划”、“科技部重点研发计划”等多项国家级重点科研项目。其中,一批深海关键技术和设备填补了国内空白,打破了国际垄断,为海洋强国的发展战略做出了重大贡献。

容身海洋

  找准需求对接点

日前,江苏科技大学率先获得国家科技部重点研发项目“深海关键技术与设备”——“基于增强材料制造技术的FLNG组件紧凑型高效换热器开发”和“无人驾驶潜水器收放系统”两个重点专项,标志着学校今后在深海关键技术与设备研发中占有一席之地。

自1953年新中国第一所造船学校成立以来,经过镇江造船学校、镇江造船学院、华东造船学院和江苏科技大学的多次更名,学校始终与造船业保持着密切的联系。随着自身的快速发展,见证了中国造船业的起步、振兴和腾飞,综合实力不断提升。

2014年,江苏科技大学在江苏大学高科技船舶合作创新中心的支持下,成立了海事诉讼准备研究所,并启动了该研究所自我培育项目的研发。2016年,将进入镇江国家高新区,建设船舶及海洋装备创新基地。2017年,它将完全完成研发中心对制造额外材料的支持。以海西服务与装备研究所为实体,中国船舶与海洋工程装备共同知识产权联盟、海洋工程装备产权公共服务平台、江苏省船舶工业协会秘书处、江苏大学“高技术船舶”协同创新中心、江苏省创新能力提升重点组合载体、江苏海西服务与装备研究所国防与民用技术创新一体化为多“翅膀”,帮助建设强大的海洋国家。“研究所的成立改变了教师研究分离、学术研究重于应用的浮夸。该研究所所长江志勇表示,该研究所先后参与了海洋石油981平台、蛟龙载人潜水器、豪华游轮和关键国防装备等一系列重大国家重点研发规划项目,为国防做出了重大贡献。

目前,海西服务与设备研究所已参与第七代深水半潜式钻井平台、智能制造等海洋与海洋工程国家的8个重大专项科研项目。积累了24个产品原型、3个设计技能和2个软件产品,拥有120多项专利。它有c

“核心”被称为印刷液化天然气蒸发器,这是海洋工程设备的一个组成部分。以前,世界上只有一家英国公司能生产它,而且它必须提前两年以200万英镑的价格下订单。“当时我们想,凭什么世界上只有一家公司能生产,我们真的做不到吗?为了打破外国垄断,很难尝试一下。这样,我们就有了一支20多人的队伍,包括船和海、动力、材料、机械教学和科研人员。大师一路解决了关键问题,并真正做到了。”

印刷型液化天然气气化器市场需求广泛,广泛应用于气化船、浮动电站、新型燃料船等设备。海事安装研究所团队开发的印刷型液化天然气蒸发器布局紧凑,体积小。该产品只有0.15立方米,不仅低于科技部指南要求的0.5立方米,而且完全改变了采用传统技术的道路,锻炼了新的3D打印技术。这是一项完全独立的创新。这项新技术也赢得了中海油燃气电力集团技术中心等10多家海洋工程企业和科研机构的青睐。

大型挖泥船综合控制与链设备保障一体化系统是江苏科技大学为建设“大国重型装备”所做的又一重大贡献。电子信息研究所所长朱智宇表示,该系统是大型专业工程船舶的“神经中枢”,一直由一家欧洲公司垄断。经过十余年的研究,于副总裁领导的团队在系统的技术综合掌握、关键设备支撑技术、智能能源管理技术、主动作业控制技术等方面取得了创新性的研究成果,不仅提高了大型挖泥船的作业能力,也打破了欧洲公司的垄断。目前,该效果已成功应用于90多艘大型挖泥船和其他特种工程船舶。“该项目对海外工程支持市场的发展具有重要意义,对实现我国深海能源发展具有深远影响。”朱智宇说道。

江苏科技大学有很多这样的创新。极地低温救生艇、板材校平机、焊机智能监控系统、船舶及海洋工程结构寿命安森监测等。经过多年的沉淀,国际深海技术和设备类别中逐渐出现了许多技术。

为促进技术创新,提高涉船涉海重大装备项目研究的介入水平,强化船舶研究优势,形成具有自主常识产权的江苏科技大学装备体系和产品技术,江苏科技大学于2017年发布《关于周全增强科技立异的多半定见》,对阿尔文推进技术创新的能力进行了大胆测试,如学校定期发布科研偏向、科研成果量化验证、团队领导负责制等。

大型国有重型设备,设备见别出心裁。“蛟龙”号探海等重大科研项目打上了江苏科技大学的烙印,越来越显示出科技大学人追求梦想、创新海洋的信心。"我们能做别人能做的事,甚至比别人做得更好."无人驾驶潜水器收回系统项目负责人陆道华说。

 手艺攻坚

  中流击水勇抢先

江苏科技大学作为培养高级造船专业人才的大学,是中国造船及相关行业最重要的人才培养基地之一。纪副校长告诉记者:“围绕船舶设计制造行业对高素质工程人才的需求,学校建立了较为完整的船舶行业学科体系,有60个本科专业和目标,涵盖了造船的各个领域。其他非传统专业也加强了对船只的支持。”

近年来,学校一直密切关注国家的新兴产业,并增加了d

除了造船、海洋工程、海洋工程等行业的高定向专业外,学校其他工程、科学和经济专业大多也开设了与船舶工程设计、制造、经济和管理相关的专业偏向课程,使学生能够在常识和能力结构上系统地培养具有行业特色的专业人才,获得跨行业延伸、拓展和成长的能力。

以经济管理学院会计专业为例。该专业是专为航运企业培养会计人才而设计的,受到船厂的欢迎。该协会主席苏祥说,该协会还设立了一个专门负责航运业的会计师班。全国80%的航运业会计师选择了江苏科技大学进行继续培训。学校还在长江三角洲、河南洛阳等地拥有近百个与船舶工业相关的企业工程实践教育中心和实践教学基地,为所有专业学生的校外工程认知实践、工程生产实践和工程科研实践提供了良好的前提条件。

经过40年的办学,江苏科技大学的毕业生已经遍布中国航运业的科研和企业单位。据不完全统计,在中国船舶工业集团、中国船舶工业集团、上海等知名航运企业中,近三分之一的工艺和管理骨干来自江苏科技大学。在该省,超过三分之一的中小型航运企业由江苏科技大学航运与海洋工程专业的毕业生管理。在过去的10年里,近2万名毕业生已经在航运业、海洋和国防工业扎根。“每年,该校40%以上的毕业生受雇于航运业。可以说,只要有一艘船,就会有江苏科技大学的学生。”葛说:


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(来源:未知)

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